抗日之我为战神 第389节（1 / 6）

只不过这些蒙古军人在被他就地释放后，却做了一件让他，包括整个迂回部队都没有想到的事情。这些人基本上没有回到自己军队中的，大部分人都越过了边境跑到了中国境内。无论留守人员怎么劝说，也死活不回去。

很多人还一口一个他们就是中国的蒙古族，不是什么所谓的蒙古人民共和国的居民。现在他们要求回国，是顺理成章而已。当抗联准备强制遣返的时候，这些人一哭二闹三上吊。宁肯被打死在临时收容所里面，也不肯回国。

等此次会战结束之后，面对着前来要人的蒙古军方代表，这些人让返回齐齐哈尔的王光宇头大了很长一段时间。当然这些事情，都不是现在的王光宇能够想到的。如果他早能想到，恐怕会恨死自己现在的一时谨慎。这些蒙古人开上几枪，将他们赶跑就是了，干嘛非要将他们缴械？

尽管潜在的敌人没有给他带来什么麻烦，然而这支拥有一个装甲旅、一个骑兵旅，还有一个整编步兵师的合成部队，却是自出国境以后自身的毛病不断。虽然过了哈拉哈河之后，蒙古境内的地形与河东岸的大兴安岭地形相比，基本上都是一马平川的大平原。按道理来说，这种地形正有利于装甲集群的快速突击。

但是迂回部队的速度，就是提不起来。原因主要是配属给迂回部队的装甲一旅，这一路上却是总出毛病。相比皮实的多的美制卡车来说，几百公里的距离，该旅作为主力装备的t二六坦克却是大大小小的毛病不断。

尽管这些坦克在出发之前，已经进行过大量的检修。但并不代表在长途奔袭之中，不会出现各种故障。配属给王光宇的这个坦克旅，在进入蒙古境内不就，便出现了不是发动机过热，因为爆缸而导致坦克熄火。就是履带脱落，造成坦克趴窝。或是其他的种种机械故障，导致了坦克无法行动。

这些坦克出现的大大小小的故障，让装甲旅的行进速度只能放缓。而装甲旅速度快不起来，整个部队的行进速度无疑也要耽误下来。看着一路上不断掉队的坦克，王光宇差点没有气的把满嘴牙给咬破。要是按照这个速度，什么时候能按照总部的要求赶到指定地点？

迂回部队遭遇的麻烦

见到司令员一脸不善的样子，也被这些坦克故障弄的头大如斗的一旅旅长也只能摇头苦笑。这些坦克在出发之前，明明已经经过彻底的检修。出发的时候，都处于最好的状况，可怎么还是老出毛病？

不是说苏联货都皮实吗？可这机械故障也太多了吧。这整个行军的路程还没有走到一半，整个路程才走了不到一百公里，这就有几十辆坦克因为各种故障趴窝了。还剩下的一半路，要是这么搞下去，什么时候才能赶到目的地？

只是这位旅长没有想过，苏联生产的东西，的确是相对皮实、耐用。人机功能虽然差了一些，新技术采用的虽然比较少，但同时结构也相对简单的多，比较适应抗联目前整体文化水平较低的情况。但所谓的皮实，那只是只刚出厂的新货。

只是他的旅中有三分之一的坦克，是在海拉尔之战后补充的原来苏军在诺门罕战役后，储备在蒙古境内的二手坦克。这些坦克经过诺门罕之战高强度使用之后，机械性能已经不能新生产的坦克相比。

虽然战后就地进行了封存，但因为距离生产已经有一段时间，再加上在战场上使用过了。机械性能下降也在情理之中。再加上苏式装备的确刚生产出来的比较皮实，但是因为机械加工的问题，普遍使用寿命过短。

而且长途行军，履带脱落、发动机长时间转动引起过热也是正常的毛病。这些毛病就是在今后几十年也没有能彻底的解决，更何况现在机械加工设备远不如后世的坦克？出了一些毛病，也是正常的。

而且之前在富锦综合训练基地的时候，因为油料和维修能力的限制，坦克部队更多的演练的步坦协同作战，以及坦克与炮兵综合训练，长途机动训练的并不多。装甲部队调动，也更多的依赖铁路机动。对于这些苏制坦克长途行军可能产生的毛病，虽然有了一定的预见性，但是却没有真正的遭遇过。

履带脱落到是好说，将有些松的履带调整一下就可以，耽搁不了多长时间的。尤其是旅里面的装甲抢修车和维修人员，这次都被自己带出来了。维修工具充足，人手也足够了，抢修这种小毛病并不太耽误事。

早在这批坦克低达之后，杨震就利用之前缴获的日军炮塔战损，但是底盘却没有什么毛病的坦克，加上去年作战同样战损后，炮塔已经无法修复的抗联坦克，改装了三十余辆装甲抢修车。给每个旅，都配备了一个战地抢修连。

再加上平时训练之中的演练，对于修理这样的毛病，并不是什么太大的问题，也不会耽搁太多的时间。但是发动机过热的毛病，或是其他的机械故障，比如变速箱出问题，却是很难在短时间之内修理好。尤其是变速箱和传动装置的故障，更需要长时间的修理。

尽管一旅全力抢修，并没有太多的坦克掉队，但是迂回速度却是降了下来。最后无奈的王光宇，将因为发动机过热而熄火的坦克，改为