第339章 航天设想（2 / 2）

在的想法。

与一般的液体发动机推进和高压气体推进不同，电推进在太空中有着无法比拟的使用环境。

按照设计，飞船自身集服务舱和返回舱于一体，不再需要返回地球时抛弃服务舱。

而是和航天飞机一样，能够平稳的降临在地面。

除了针对下一代星际飞船项目做开发之外，林浩还把视野转向了太空建筑材料、月球基地建设等方面。

这些都得星空航天去做投资生产，对接的就是国家的月球研究站的项目。

将来航天员在月球或者火星基地上的生存、饮食、生活都得需要考虑到，一个都不能少。

这些项目，就是未来5年星空航天准备要进行的发展重点。

林浩给自己定下的目标就在争取在5年之间实现载人登月任务以及火星登陆任务。

至于等火星建立稳定的基地之后，接下来的火星移民计划，星空航天科技公司就做不了主了。

毕竟说真的，出身在火星上的人类的身份到底属于哪里，还没有人去考虑，更不会随随便便的把人往火星送。

当然其他有能力的国家怎么做，星空航天就管不到了。

像是鹰酱这种国家，如果处理不好火星移民之后的身份问题，在将来历史很有可能会重新上演。

毕竟鹰酱当初建立的时候，就是大嘤的殖民地，民族也是一样的民族，同样的在大航海事件发生之后，产生的鹰酱。

所以将来的火星移民该怎么发展，林浩心里也没有一点底，奥斯特文明的经验在这一方面也没有用。

只能查看人类在面对未知土地开发时的历史，才能知晓未来世界的发展方向。

说不定将来成立一个火星鹰酱国也说不定。

不过就在林浩感到位于帝都的星空航天科技公司时，航天科技集团准备公布自己的载人登月方案。

本来寄希望于长征九号重型运载火箭，但刚刚过去的那次验证发射任务，给刚刚充满信心的载人登月任务带来了打击。

于是，航天科技集团举办了长征九号重型运载火箭发射失败之后的第一场新闻发布会。

负责载人航天工程的设计师们出面亲自介绍起了载人登月方案。

“考虑到地月转移轨道35吨以上的重型运载火箭研发方面的难度。

航天科技集团决定尽量成熟技术研制开发新一代载人运载火箭，尽快实施载人登月任务。

同时提出基于新一代载人运载火箭载火箭环月轨道对接飞行模式。

运载火箭和飞行器包括新一代载人运载火箭、新一代载人飞船和月面着陆器。”

当林浩看到这一段新闻报道之后，就立刻明白，之前自己的想法得到了验证。

航天科技集团果然为了能够早日实现载人登月任务的成功，先暂时放弃了继续验证长征九号重型运载火箭的方案。

而是转向技术成熟的921火箭，以达到节约开发成本，降级任务风险的目的，甚至争取在一年内实现载人登月任务的成功。

即便是这样，国家航天科技集团也落后于spacex公司一年左右，但和nasa比起来，两者之间的差距已经被压缩到了极限。

毕竟当初国家航天科技集团刚刚能够发射卫星的年代，nasa就已经实现了载人登月，现在双方基本上位于同一起跑线。

不知不觉之间，双方接近40年的差距，被慢慢的追赶了上来。

不过林浩还是觉得时间上有些慢，不过现在星空航天也达不到spacex公司的能力只能寄希望于国家航天科技集团。

就在国家航天科技集团的新闻发布会结束之后，星空航天收到了国家航天科技集团的通知，要求全力保障921运载火箭的发射成功。

并且想购买一批星空航天开发的火箭故障探测器的设备，目的嘛不言而喻，921运载火箭必须成功。

在确定国家航天科技集团载人登月任务中将使用921运载火箭之后，林浩也放下心来。

和长征九号重型运载火箭不同，前者星空航天并没有参与对它的技术支持，很多技术指标并不了解。

但921运载火箭则不同，上面使用的很多半导体设备、计算机、火箭控制系统以及一级助推器回收技术都是星空航天提供的技术支持。

因此林浩对于921运载火箭的成功，再有信心不过。