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第482节(2 / 4)

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现多组风箱给炉体鼓风。

事实上秦汉时期,中原匠师就已经初步掌握齿轮的制造与使用方法,指南车、计里鼓车以及各种天文器械,不仅大量使用齿轮进行传动,还实现减速、加速传动。

早在晋代,名臣杜预发明的水转连磨,甚至就已经将齿轮传动应用于水力器械(水磨)之中,甚至还实现了单水轮同时驱动多只石磨的复杂结构。

奈何当世匠术在承前启后、融会贯通的传承、传播以及进一步推衍、研究等方面存在严重的缺陷——偏偏冶金等适宜大规模采用水力器械的领域,一直并没有得到真正的发展。

不过,基础都是存在的,很多事情都是一点即透。

何况除开喻承珍乃天文、器械等领域的宗师级人物,带领一批弟子投奔京襄(楚山)有好些年,京襄这些年来在各种器械制造以及使用上积累大量的经验。

在徐怀点透关键处之后,制备全新的水轮风箱也不存在跨越不过去的障碍。

匠师学舍先在十八里坞铁场试制小型的水轮风箱,配合炼铁炉使用,经过一年多时间的摸索,龙潭岭铁场新建的这座炼铁炉,可以说是集京襄(楚山)之大成者,底部一共采用了四组水轮风箱送风。

当然,也主要因为京襄(楚山)这些年积累的铸造技术远远凌驾于当世之上,所锻造的水轮风箱构件各方面性能超群,也相当的精密,才能制造出足够大的水轮,通过驱动精密变速传运部件,带动风箱快速而强劲的往炉体之中鼓风。

新炉已经试运行近一个月,当月就产出十六万斤的铁料,是以往单炉产出记录的两倍,等正式运转起来,煤铁监预计这座炼铁炉年产出将高达四百万斤。

去年京襄年铁料产出高达两千五百万斤,就已经令人匪夷所思了;现在一座炼铁炉一年就能产四百万斤铁料,放在之前,又是谁所敢想象的?

由于新式水轮风箱的使用,不仅能使单炉炼铁量大增,也由于燃烧更充分、对铁矿石熔炼更快速,单位熟炭的使用量则大幅降低到之前的二分之一以下。

接下来制约京襄铁料产能的瓶颈,则完全传导到铁矿石的开采与破碎上。

事实上楚山早就在矿区采用硬木轨道方便矿石的规模运输。

这是秦汉时期就有的技术,只不过枕木、轨枕都是采用硬木制作,然后用牛马拉动特制的轨道车,以极大提高运输效率。

龙潭岭铁场到矿区之间,也已经铺设了一条长达十二里的硬木轨道,甚至在铁场与七八里外的东赵河码头之间,也铺设了硬木轨道。

目前京襄铁料产出已经突破极限,后续计划采用铸铁取代之前的硬木轨道,相信能进一步提升铁矿石的开采运输规模——而铁矿石的破碎也基本上采用大型水力碓机进行。

水碓也是早在汉朝就已经发明出来的舂捣式水力器械,最初用来对谷物进行捶打破壳,舂锤木制;到前朝时期逐步发展到香料、竹篾纸浆以及矿石等领域,都有采用水碓进行捣碎作业。

采用新式水力传动结构的新造矿石碓机,无论是破碎强度,还是运转效率都要高得多。

而新式水力传动结构的使用,给京襄(楚山)的兵甲制备也带来革新性的变化,那就是水力锻锤的出现……

水力锻锤

水力锻锤从结构上,与水碓并没有本质的区别,都是利用水力带动碓锤反复锤击目标物。

然而水碓从最初的谷物脱壳,到前朝发展涵盖纸浆、香料、矿石破碎等作业,却没有应用到金属锻造上,绝非数百年来都没有一个匠师考虑到这点。

徐怀与沈炼、喻承珍等人分析过,主要是中原地区炒灌等法炼铁颇为成熟,所出铁料直接铸造普通农具,质量就已经够用,无需反复锻打。

需要反复锻打的高品质刀械枪矛,对锤击落点的精准度要求很高,非笨重的水碓所能胜任——还有一个关键的原因,就是传统水碓锤击的频率太低了,需要水轮转动一圈,才拨打锻锤击打一下,一盏茶工夫才能锻打十几下,还远不如使用人力快捷。

同时传统水碓又需要建造在水流湍急的河道旁,场地限制性太大。

当世铁甲以鱼鳞甲、扎甲为主,每一片甲叶都较狭小,同样不适合笨重的传统水碓进行锻打。

楚山采用冷锻法制造瘊子甲,因为对甲叶的反复锻打次数远远高过传统的札甲,同时楚山又极缺青壮劳力,才将一部分甲械工房建造在溪涧旁,利用改良水碓进行锻打作业。

然而就算楚山很早就高度重视水力器械,而且在桐柏山中大规模建造溢流堰坝,但使出浑身解数,最初每年也仅能制备一两百套瘊子甲。

后面因为人力太缺乏了,军械监甚至不得不缩减瘊子甲的制造,以制造传统的札甲为主。

新式水轮机采用变速齿轮结构,首先是极大摆脱场地的限制,不再需要陡峭地形的湍急水流,仅需要大型水轮机能叫适当坡度的水流缓慢推动起来就可以,而工作组件的运转频率则完全可以通过变速齿轮实现。

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