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第901节(2 / 2)

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因为这段时间已经有一些合资车企,私下里或者是公开的和长天科技谈判,希望能够获得长天科技生物电池的使用权。

但是这一些拥有外资的合资企业,都被长天科技给拒绝了。

把外资阻挡在生物新能源汽车以外,这就意味着要独自吃下这个市场。

“易总说的这话我比较赞同!特殊时期采用特殊办法,缩减利润,保持汽车的销量,我们才能够活下去!”说话的是通用方面的代表。

通用在这方面是有自己经验的。

朋友旗下的多款车型,实际销售价格要比标价便宜2~4万。

实际下降空间其实还非常的大。

具体降价多少?

这个当然要看市场的反应。

山城马自达发言了:“降价当然可以,前段时间我们已经做过一波的降价了,但是如果我们降2万,你们降4万,这不又是内斗了吗!”

马自达的高层现在都是头痛不已。

他们怎么样都不会想到,当初被自己淘汰出局的海玛汽车,竟然会有朝一日,麻雀变凤凰,站在自己的头上拉屎。

易总点头说道:“我说的就是这个意思,我们绝对不能够在相互之间内斗,这会让整个燃油汽车崩溃,最后得益的还是长天科技。”

丰田的代表很不爽了,要说单车利润,当然是丰田的单车利润最高。

但是利润高的关键就是汽车的品牌价值。

这种甜头大众和丰田都享受过。

比如当初的大众途观,一车难求,甚至加价销售。

丰田跟把品牌价值玩儿得非常六。

一辆车加价几千到几万不等,用户们还趋之若鹜。

二手汽车的保值率,更是高得惊人。

开不烂的丰田,更是深入人心。

前段时间丰田已经降一波销售价格,这已经让丰田总部非常的不满意了。

如果这一次再降低售价,那么丰田的品牌价值将会严重受损。

今后再想维护这一种,品牌形象就非常的困难了。

所以丰田的代表说道:“如果我们不断的降价,那么消费者肯定会认为我们的售价应该会更低,会要求更大的优惠!”

“是啊,就是这个道理!”

“不断的降价,如果离开这个先河,那今后我们以前那种高额的利润肯定是保不住了。”

“我倒有一个办法!”

日产的代表说道:“降低售价的办法有很多种,为了维护本身的品牌价值,也为了让我们大家的降价更加公平,不再内斗,我建议汽车的售价不变,还是维持现在这个水平。”

“我们可以以厂家给予燃油补贴的形式给消费者让利,比如某种价位的汽车补贴多少油钱,以现金反馈的方式给消费者。”

“这个主意好!”

“我觉得我们现在其实在售价就定在这个幅度,大家都不要再往下降,避免误伤内斗,就以燃油补贴的形式,这样大家补贴的力度还是相等的。”

“我也赞同,等我们把失去的市场抢回来再说下文。”

“我还有一个提议!”丰田的代表说道:“凡是在长天科技下属车企那边有购车意向的用户,拿到了苍穹汽车或者是海玛汽车的报价单,在我们这里购买汽车并且提供报价单的,我们都给予2000~5000不等的现金折扣!”

“这个非常好!我全力支持!这才是真正的把流失到苍穹汽车和海玛汽车那边的用户给抢回来!”

有了大体的应对措施之后,大家的内心才没有那么焦虑,开始很认真的商量详细的措施和办法。

2019年春天。

为了反击苍穹汽车和海玛汽车强大的攻势,夏国各大合资车企开始出招。

“购买燃油汽车补贴油价。”

“你开车我给你加油。”

等等这一些宣传口号一下就席卷了整个互联网以及电视和平面媒体。

各大车企开始利用这种手段变相降价。

油价补贴按照车型不同从几千到几万不等。

如此算下来,购买一台朗逸全部手续办完,可能只需要不到8万块钱。

卡罗拉同样如此,保险购置税等全部弄完,汽车落地价也才8万多一点,9万出头。

原本优惠幅度比较大的通用别克的等车型,通过油价补贴落地价格更低。

甚至只需要花5万多一点,就能够购买一辆紧凑型代步车。

强大的优惠力度,让消费者非常的兴奋。

大家计算一下价格。

以紧凑车为例,购买一辆品牌力度比较好的燃油汽车,也就8万出头。

反而长天科技下属的海玛生物新能源汽车海玛海越100落地价格要14万多。

如此一算下来,双方的差距是6万。

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