第892节（1 / 3）

同时山城的群众们觉得网约车的收费更低而且更加方便，当然也不会坐出租车，反而去做网约车。

所以两者是竞争的此消彼长关系。

在这种环境之下，多家出租车公司立刻就和力凡集团签订的协议，简化新能源汽车的购买手续，优化贷款方式，以此来方便出租车司机们将自己的燃油车或者是燃气车更换为生物新能源汽车。

仅仅用了不到三个月的时间，山城的各大出租车公司就已经有6成的车辆已经从燃气车更换为力凡的生物新能源汽车。

剩余的两成是已经订车了，但是因为力凡的生产线有限，还来不及生产，所以还要等一段时间。才能够提车。

还有两成也是持观望态度或者是准备过几个月再更换。

按照目前的进度，长天科技和力凡的对赌协议力凡必定是赢定的。

山城力凡总部。

尹总坐在了办公室的老板椅上，刚刚得到了生产线负责人的汇报。

目前力凡山越新能源汽车的短期订单已经排满。

“尹总，我们应该向苍穹汽车申请，派遣工程师过来支援我们建设更多的生产线。”

“订单已经排满了，所有的生产线都在全面开工。”

“我已经让前几天回家停薪待业的人员也全部返岗，奈何生产线的这边还不够。”

“毕竟新能源汽车的生产和以前燃油汽车生产还是有一定的不同。”

“所以无论是新老员工还需要通过一段时间的学习，现在我们不仅是生产线不够，人员也不够。”

“不过人事部门正在想办法，目前我们对全国开出了高薪，希望能够从其他车企招收熟练的技术人员，特别是从新能源汽车的车企。”

力凡集团开出的薪酬非常的可观，能够立刻上手投入工作的新能源汽车技术人员，年薪能够达到40万到60万。

这样的收入放在整个行业都是平均水平往上走。

长天科技的集约化生产非常的厉害。

所以力凡集团生产的新能源汽车和特斯拉等公司生产的新能源汽车，在流程上差距并不大。

唯一的差距当然就是生物电池。

不过生物电池这边长天科技下属的星河能源公司已经整个都生产好了，在汽车生产过程之中，就和锂电池一样拿过来安装就行，并不需要十分特别的技术或者是特别的人才。

因此力凡公司开出这样的薪酬，完全就是在和其他的新能源汽车抢人才。

得知订单排满消息之后，尹总大喜过望，知道自己算是成功了，也知道力凡现在总算是活了下来。

目前力凡集团已经销售了6000辆生物新能源汽车，总营收接近9个亿，利润也接近4个亿。

就算是10年以来力凡日子最好过的一年。

而且苍穹汽车里面得知了力凡集团的成绩之后，准备进一步的加大对力凡的低息借款，帮助力凡在债务方面渡过难关。

此外以前和力凡合作的各大银行以及信贷公司，得知了力凡和苍穹汽车合作，并且推出的新款车型获得爆卖的消息，也纷纷放松了对力凡的信贷的要求，甚至愿意把更多的钱借给力凡。

困扰了力凡多年的债务危机，陡然之间化为乌有。

所以此时此刻的尹总内心感慨万千。

真的是生死一刻，生死一刻啊。

不过他知道战斗还远远没有结束。

尹总有一些顿悟了。

他思考着目前力凡汽车的处境以及苍穹汽车和力凡集团合作的一系列协议的目的，猛然之间就明白了长天科技的战略部署。

长天科技收购海马汽车，让海马汽车走中低端的私家车领域。

而长天科技和力凡合作，是不是意味着让力凡走比较适用的商用车领域？

尹总不知道力凡的这条路要走多久，要走多长，但是他很清楚的知道，如果这一条路走得顺畅，那么力凡成为国内的汽车巨头也不是不可能的事。

目前山城市的出租车就接近16万辆，如果在计算各种网约车，那么运营汽车的总数很有可能在3万到4万辆左右。

山城不过是夏国一二线城市其中之一。

先不计算其他的城市，仅仅是计算一二线城市。

夏国一线城市18个，二线34个，总共52个。

在每个城市都有4万辆出租车或者是网约车，那么整个市场有200多万辆车运营类小汽车。

如果再把夏国的3、4、5线城市都计算在内，这个市场可是不可估量的。

力凡如果能够占有其中60％的市场那就是120万辆，这就是相当不得了了。

在国内一年能够卖出10万辆汽车都能够成为一家中小的规模的车企，而且日子过得相当的滋润。

要知道力凡去年全年所销售的汽车还不足一万辆。

如果力凡集团表现的非常好，说不准长天科技还会允许