第2684章（1 / 2）

“哇哦，好主意。”艾伦威尔逊眼睛一亮，“不过和路虎集团的战略似乎有些冲突，不重组一个新的公司么？”

民主德国也有宝马和奥迪的，只不过民主德国的宝马车标是红白色的，联邦德国的车标是蓝白色。要着重说一下奥迪，宝马的归属两个德国还有争议，因为品牌对簿公堂过，奥迪归属民主德国是没有争议的。

“如果你收购下来了，我给你设计一个轿车的车型。”艾伦威尔逊为女首富打气，准备就未来的奥迪设计一款经典车型，抄壳子这种事，全世界没人比他更懂，德系车占据了某大国的重要市场，比竞争对手日系车要强，这下怎么不得分给人民的奥迪一些份额？

他相信，如果有选择的话，某大国肯定还是愿意为民主德国的汽车品牌开一条绿色专线，而不是这么对资本主义的联邦德国。

昂纳克的访问

当然民主德国的还有值得惦记的地方，比如说华约国家唯一的微电子中心，其实在技术上么，没有什么可以称道的地方，一样落后于自由世界的半导体强国，但是这个差距很容易拉平。

德累斯顿微电子中心拥有四万多个雇员，显然这些人是专业人才，只要所使用的技术设备换代，就可以突飞勐进。

就看有没有一个国家帮助德累斯顿微电子中心，如果帕梅拉蒙巴顿能够收购这个电子中心的话，就算是把这个微电子中心作为代工厂，也可以按照之前的路径依赖进入苏联的经互会市场。

民主德国已经维持了几十年，顶着世界十大工业国的招牌，肯定是有一批运营状况相当不错的企业，或者是有技术，或者是有名气，或者是已经占据了市场。

把这些企业从当中挑选出来，对英国还有民主德国都是好事。

“在私有化这方面，过去十年英国积累了非常雄厚的经验，只要民主德国的国企不断出售，自然可以获得支撑改革的金钱，在这上面我们比波恩政府都要专业的多。”艾伦威尔逊摆着手指道，“不过私有化的后遗症将会在未来某个时间爆发，但那个时候推卸责任就容易了。”

算来算去，艾伦威尔逊还是觉得如果有英国来操办这件事，肯定比联邦德国在统一后的动作要柔和的多。撒切尔夫人时期的私有化持续了十年左右，问题都是一个一个解决的，也没有造成动荡。

联邦德国和民主德国的统一，就相当于民主德国的私有化是在短短一年走过了英国十年的路，期间的剧烈动荡，完全是被东欧一片狼藉的情况掩盖住了。

换做是平时，如果其他国家没有大变化，而民主德国境内出现这样剧烈的私有化浪潮，民主德国的公民一定会受不了的。

哪怕是英国，在撒切尔夫人时期，年年都有罢工浪潮的发生，这么一想，艾伦威尔逊简直是在救两千万民主德国公民的命，他对此深信不疑，经过他这么一番操作民主德国固然也吃亏，但绝对不会落得被联邦德国吃干抹净的下场。

“目前民主德国有八千家据悉是财务状况良好，而且规模不小的国有企业。我们慢慢找。”艾伦威尔逊对帕梅拉蒙巴顿描绘了一个美好未来，“私有化哪有不赚钱的，科尔想要神不知鬼不觉的吞掉一个十大工业国，他是在做梦。”

科尔和地图头还是有一点共同之处的，地图头口中早已经停滞的苏联在他接手之前年年都是正增长，他一上台就变成负增长了，然后他告诉所有人接手了一个早已经停滞的国家。

科尔则是告诉所有人所谓世界十大工业国之一根本不存在，民主德国的所有企业都是资不抵债，账面上没有资金只有赤字，然后把这些一个个资不抵债的企业卖给可靠的人。

对民主德国的企业进行私有化，东德人民议会通过决议，成立托管局，对东德国有企业实施托管，代表全体东德人民行使国有股权，对企业进行股份制改革，转变经营方式，保护国有资产安全。

但是经过两德谈判，马上随后托管局职责和任务修改为，将东德的国有财产慢慢转变成东德人民的共同私有财产，即以私有化的方式转让给东德人民，完美一点的说法就是每个东德人得到东德遗产的一千六百万份之一。

苏联解体的私有化大概也是这么一个路子，由此诞生了许多寡头，但已经处在事实战败同等地位的民主德国是不可能产生寡头的，说是多少分之一的资产会分给人民，最终都会变成西部企业利润的一部分。

“这一次你就看我，怎么和埃里希·昂纳克谈，以后碰到类似民主德国这样的国家，你就知道怎么操作了。”

艾伦威尔逊信心满满的安抚妻子，就按照某大国的标准调整一下，用在注资民主德国的各大银行身上，他觉得要百分之二十五的股份并不算过分。

无上权威完全不需要，像是历史上的联邦德国托管局这么猴急，他可以用几年的时间不损害民主德国利益的情况下，把民主德国的私有化完成，英国的私有化经验就很成功，科尔就在一边看着吧。

第二天上班，艾伦威尔逊已经让白厅准备好了过去十年英国私有化